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Renacimiento de MV Agusta con la F4.

MV Agusta es una marca con casi 100 años de historia pero que resurgió hace poco más de 20 años. Tras la compra de la MV Agusta por la marca Cagiva se fabricó el primer modelo de esta nueva era, la MV Agusta F4. Esta moto montaba un motor de 750cc. Esta serie también incluyó modelos de competición como la SPR toda personalizada en color negro que aparecía en la película I Robot (Yo Robot). Ese mismo año sale la 1000cc y se deja de fabricar los motores de 750cc.

MV Agusta I robot 2004, Racevinyl

Esta moto tiene uno de los mejores diseños de serie, categoría en la que ha ganado numerosos premios, sin embargo es posible hacerla aun más exclusiva con algunos detalles personales que la acercan un poco más al mundo Racing.

MV Agusta F4 Edición exclusiva con el Kit PRO AMG

La empresa Racevinyl ha diseñado un kit específico de pegatinas y adhesivos para personalizar este modelo. Este kit también puede ser instalado en cualquiera de los modelos de la marca MV Agusta, como la Dragster, Brutale o la F3. Presentamos la MV Agusta F4 edición exclusiva personalizada con el kit PRO AMG de adhesivos para llantas.

Vista frontal MV Agusta F4 edición exclusiva adhesivos Kit PRO de Racevinyl

El kit ha sido diseñado de forma exclusiva para el modelo de la F4, donde se ha hecho una adaptación de los adhesivos y vinilos para que se puedan instalar en las llantas monobrazo que monta la F4.

Este kit de vinilos personalizados para la F4 incluye los logos del perfil y los del interior de las llantas de la moto y combina los logotipos y emblemas de la marca MV Agusta con los de AMG. Es un kit altamente personalizaba en lo que a colores se refiere, pudiendo escoger entre una selección de más de 25 colores y materiales diferentes. Se incluyen en ellos también los colores normales, fluorescentes, reflectantes y metalizados.

Vista trasera MV Agusta F4 edición exclusiva adhesivos Kit PRO Racevinyl

Todo el conjunto de pegatinas y adhesivos está fabricado en policloruro de vinilo de alta resistencia, soportando la intemperie, la radiación UV y las altas temperaturas. Como todos los kits de adhesivos de la marca, cuentan con 10 años de garantía.

Puede ver todos los detalles de este Kit Pro para la MV Agusta F4 AMG en la página de compra del artículo.

Cerramos el artículo como siempre con la ficha técnica de la F4, por si hubiera algún dato que quisiera consultar.

Ficha técnica de la MV Agusta F4

 

Modificando la MV Agusta Brutale, modding y personalización

La MV Agusta Brutale nace en 2001 e incluye motorizaciones de 3 y 4 cilindros, es una moto abiertamente Naked. Fue diseñada por Massimo Tamburini y su motor está basado en el de la serie F4.Durante su historia la MV Agusta Brutale se ha vendido bajo muchas versiones, las Oro, S, America, CRC, Mamba, Gladia, R Italia, Hydrogen, Starfighter, RR Corsé y Dragster.

MV Agusta Brutale personalizada con los adhesivos Kit PRO, vista frontal

La MV Agusta de por si tiene una imagen muy exclusiva, pero puede mejorarse sustancialmente añadiendo detalles personales, os presentamos el Kit PRO de pegatinas y adhesivos de Racevinyl.

Kits PRO, pegatinas y adhesivos exclusivos de Racevinyl

Estos kits de pegatinas y vinilos incluyen las típicas bandas circulares para las llantas y las combinan con los adhesivos para el interior, aportando una personalización mucho más racing. Hemos adaptado los adhesivos a los basculares monobrazo modificando el tamaño de los adhesivos para que se adapten a la perfección.

MV Agusta Brutale personalizada con los adhesivos Kit PRO, vista trasera

El material del que están hechos es policloruro de vinilo, un material de alta resistencia y flexibilidad. Es capaz de resistir perfectamente las condiciones más extremas, idóneo para una zona tan expuesta como las llantas de las motos.

Detalle del kit pro de vinilos para MV Agusta Brutale

Si desea obtener más información y ver las diferentes opciones disponibles puede acceder a la página del artículo:

A continuación como siempre añadimos la ficha técnica del modelo estándar de la Brutale, la 675, por si alguien desea saber algún detalle específico como por ejemplo el tamaño de las llantas.

Motor

Tipo: Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas.
Distribución: “D.O.H.C.”
Cilindrada: 675 cm3
Relación de compresión: 13:1
Arranque: Eléctrico
Diámetro x carrera: 79 mm. x 45,9 mm.
Potencia máxima – r.p.m. al cigüeñal: 80,9 kW (110 CV) a 12.600 r.p.m.
Par máximo – r.p.m.: 63,6 Nm (6.49 kgm) a 8.600 r.p.m.
Refrigeración: líquida y radiador de aceite
Sistema de encendido-inyección: Sistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas “drive by wire” Mikuni; Bobina de encendido tipo “pencil-coil” con tecnología ” ion-sensing”, control de detonación y fallo de encendido. Control de par de 4 mapas, y control de tracción con 8 niveles de ajuste.
Embrague: Multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico.
Caja de cambios: Extraíble de seis velocidades con toma constante
Transmisión Primaria: 19/36
Relación de cambios:
Primera: 1/14,493
Segunda: 1/10,821
Tercera: 1/9,053
Cuarta: 1/8,040
Quinta: 1/7,274
Sexta: 1/6,712
Ratio final de la transmisión: 16/43
INSTALACIÓN ELÉCTRICA:
Voltaje: 12 V.
Alternador: 350 W a 5000 r.p.m.
Batería: 12 V. – 8,6 Ah

PRESTACIONES
Velocidad máxima: 225,0 km./h.

DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes: 1380 mm.
Longitud total: 2030 mm.
Ancho total: 900 mm.
Altura silla: 805 mm.
Altura min. desde el suelo: 150 mm.
Avance: 95 mm.
Peso en seco; 163 kg.
Capacidad del depósito: 17.5l – 5 l. de reserva
BASTIDOR
Tipo: Multitubular de acero ALS. Estructura posterior de aleación de aluminio.
SUSPENSION DELANTERA
Tipo: Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi.
Diámetro de barras: 43 mm.
Carrera recorrido: 125 mm.
SUSPENSION TRASERA
Tipo: Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión y compresión (Alta velocidad/Baja velocidad) y precarga del muelle.
Basculante oscilante monobrazo: Aluminio
Recorrido: 123 mm.
FRENOS
Anteriores : Doble disco flotante en acero (320 mm. diámetro)
Pinza de freno anterior: Radial Brembo de 4 pistones (32 mm. diámetro)
Posterior: Disco de acero (220 mm. diámetro)
Pinza de freno posterior: Brembo de 2 pistones (34 mm. diámetro)
RUEDAS
Anterior: Material/ dimensiones: Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensiones: Aluminio 3,50” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior: 120/70 – ZR 17 M/C (58W)
Posterior: 180/55 – ZR 17 M/C (73W)
Fuente: MV Agusta web oficial España